Motor, převodovka. Focus ST hatchback je nabízen ve dvou různých motorizacích. Benzinový motor 2.3 EcoBoost s 206 kW (280 k) s 6 st. manuální nebo 7st. automatickou převodovkou a naftový 2.0 EcoBlue o výkonu 140 kW (190 k) s 6st. manuální převodovkou. Mezi tou nejvýkonnější benzinovou a nejslabší naftovou verzí je rozdíl Prodám Ford Focus 1maj,DPH,1.0 EcoBoost 92, Prodej Ford Focus 1maj,DPH,1.0 EcoBoost 92. V provozu od:2018 Tachometr: 340 000 km Zobrazit historii vozu Palivo:Benzín Objem:999 ccm Výkon:92 kW Stav vozidla: Dveří / sedadel:5 / 5 STK:01.2025 Karoserie:Hatchback Barva:bílá VIN: WF05XXGCC5JL19678. Cena s DPH: 153 988,- Kč. A jestli chceš dojet z bodu A do bodu B, tak tam dojedu za stejnou dobu se EB 1,0 92 kW, jako ty se svým 3 litrem 250 kW. Samozřejmě, pokud pojedeme v běžném provozu za dodržení PSP. A se spotřebou malého turbo motoru vůči silným X-litrům jsi pěkně vedle. Běžný provoz není závodní dráha Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid Powershift 155 hv A7. 114 kW (155 hv), 6000 r/min yhteisteho: 85 kW Vääntö 190 Nm, 220 Nm Overboos, 240 Nm e-assist Nm Přidat názor Diskuse: Ford Focus Ecoboost 1.0 / 125k (94kW) Re: FORD C MAX 1,0 Ecoboost 03.06.2016 15:46 Verny_2013 FORD C MAX 1,0 Ecoboost 03.06.2016 08:44 C -Max O pohon testovaného vozu se postaral tříválcový zážehový EcoBost 1.0 o vyšším z dvou možných výkonů, tedy 92 kW (v nabídce je ještě 74 kW). Zajímavou novinkou je technologie, která při konstantní jízdě a nízké zátěži umí odpojit jeden z válců. Podstatné je, že tuto změnu řidič ani postřehne. Zaujme základní motorizace s automatem stejně jako silnější brácha s manuálem? Ford Puma už jsem tady jednou měl. Šlo o verzi ST-Line X s motorem 1.0 EcoBoost MHEV (hybrid) o výkonu 114 kW, který byl kombinovaný s manuální převodovkou. Jde o zajímavý crossover, který slušně jede, dobře zatáčí a má charismatický projev. Do dnešní recenze přijela Teszt: Ford Focus mHEV ST-Line X 1,0 Ecoboost – 2020. Mindig is rettegtem tőle, hogy egyszer defektet kapok, de hiába autózok sokat, és hiába motorozok még annál is többet: a rém valahogy azóta került engem, hogy 19 éves fejjel bekerült az első kategória a jogosítványomba. Focus hned po svém příchodu na trh ve stávající generaci zaujal tím, že jeho vrcholnou benzinovou motorizací pro nesportovní část nabídky byl tříválec o objemu 1,5 litru. Jednotka z Fiesty ST měla slušných 134 kW (182 k) a dokonce při ustálené jízdě vypínala jeden válec. Ford se v rámci akční cen udržel pod 700 tisíci, což je rozhodně slušná nabídka. Až mě trochu mrzí, že tak povedené auto, jakým Focus bezesporu je, budeme moci kupovat už jen zhruba dva roky. Technické údaje. Motor: přeplňovaný zážehový tříválec 999 cm3 Výkon: 114 kW (155 k) v 6 000 ot./min s1uGZ.